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Etudes et chantiers

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Travaux de rénovation du viaduc de Martigues

Construit entre 1969 et 1972, le viaduc de Martigues est en tout premier lieu un symbole identitaire fort pour la ville de Martigues et ses environs, ainsi que l’un des facteurs du succès économique de la région.
Pour preuve, les quelques 80.000 véhicules qui l’empruntent au quotidien…
De sorte qu’après 40 ans d’existence, le viaduc de Martigues doit connaître des travaux de rénovation sur l’ensemble de sa structure : les parties en béton, la pièce centrale en métal et les superstructures, la chaussée

Le chantier est prévu de janvier 2012 à juillet 2015 sur 4 ans.

Durant la première étape, de janvier 2012 à juin 2014, la circulation va être modifiée afin de procéder à ces travaux d’envergure.

L’ampleur et la technicité des travaux, tel que le soulèvement des ponts, les injections et la mise en tension de la précontrainte nécessitent de libérer de toute circulation les voies concernées. De sorte que toutes les voies de circulation seront réunies sur le pont non impacté par les travaux. Pour maintenir le viaduc ouvert à la circulation, les travaux commenceront sur le pont sens Marseille>Fos et se termineront sur le pont sens Fos > Marseille. Un passage à 2 voies sera maintenu dans chacun des sens de circulation au lieu de 3 voies actuellement.

Vous trouverez en téléchargement toutes les informations nécessaires sur son histoire, sa conception, le calendrier et la nature les travaux, les itinéraires à privilégier et les moyens de vous informer.

 
 
Pourquoi de tels travaux ?
Plus qu’un simple pont… Techniquement pionnier lors de sa construction, le viaduc de Martigues a nécessité 3 ans de travaux, d’avril 1969 à juillet 1972. Premier édifice français mêlant béton et métal, ce pont a fortement participé à l’expansion économique de la région en reliant le centre tertiaire de Marseille, la zone portuaire du golfe de Fos et les implantations industrielles de Port-de-Bouc, Lavéra, La Mède et la “Venise Provençale”, Martigues. Un chantier indispensable 40 ans d’âge et plus de 40 000 véhicules par jour dans chaque (...)
 
Les travaux
EN QUOI CONSISTENT LES TRAVAUX ? Le viaduc de Martigues, long de 874m et haut de 50m, est composé de 5 ouvrages, un en métal en partie centrale et quatre en béton, qui eux-mêmes constituent 2 ponts distincts côte à côte. Ainsi, ce grand et élégant viaduc est constitué par trois ponts ! Deux grandes étapes de chantier sont prévues : La 1re étape se concentrera sur les structures en béton pour lesquelles il s’agira de : réparer par injection les fissures présentes dans la structure ; consolider le béton par précontrainte additionnelle au moyen d’une ceinture de câble (...)
 
Le calendrier
ETAPE 1 Phase 1 Janvier 2012 / Janvier 2013 : rénovation des structures en béton du pont dans le sens Marseille > Fos Phase 2 Janvier 2013 / Juin 2014 : rénovation des structures en béton du pont dans le sens Fos > Marseille ETAPE 2 Phase 3 Juillet 2014 / Décembre 2014 : rénovation des superstructures, assainissement, étanchéité, revêtement des chaussées. Phase 4 Janvier 2015 / Juillet 2015 : rénovation : remise en peinture des structures (...)
 
Les modifications de circulation
QUELS IMPACTS POUR LES USAGERS ? Les voies en travaux sur le viaduc doivent être totalement libérées de toute circulation. Cette mesure, indispensable pour la réalisation des travaux et l’organisation du chantier, est également nécessaire pour assurer la sécurité de tous, celle des usagers de la route et celle du personnel. Lors de la première phase de travaux, dans le sens Marseille > Fos, les 3 voies de circulation actuelles sont fermées et la circulation est basculée sur les voies non impactées. L’axe routier est réduit à 2 x 2 voies au lieu de 2 x 3 voies. Une voie (...)
 
Itinéraires conseillés
Pour la circulation de transit > Pour les usagers en provenance de Marseille, la DIR Méditerranée conseille d’emprunter si possible l’autoroute A7 afin de contourner par le Nord l’Étang de Berre et ainsi éviter cette zone de circulation difficile. > Pour les usagers en provenance d’Arles depuis la RN113, la DIR Méditerranée conseille d’emprunter si possible l’autoroute A54 afin de contourner par leNord l’Étang de Berre et ainsi éviter cette zone de circulation difficile. Pour la circulation quotidienne locale Aux conducteurs pour lesquels il (...)
 
Les moyens d’information
QUELS MOYENS D’INFORMATION MIS À LA DISPOSITION DES CITOYENS ? Un chantier d’une telle envergure nécessite la réalisation de supports de communication afin de tenir régulièrement informés les usagers et les habitants des communes environnantes. Les panneaux d’information du chantier Installés de part et d’autres du viaduc, ils annoncent les différentes phases de travaux. Ceux disposés sur l’A7 ou l’A55, bien en amont du viaduc informent de la circulation perturbée sur l’A55. Par exemple, le panneau situé sur l’autoroute Nord permettra aux (...)
 
Le trafic en temps réel
Accès à l’information en temps réel
 
 
 

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