Rénovation du Pont Perrier situé sur la RN 113

Contexte

Situé sur la RN113 à la hauteur de la commune de Vergéze dans le Gard, le pont Perrier franchit la voie ferrée qui mène à l’usine Perrier (avec plusieurs trains par jour et une voie communale). L’ouvrage, faisant partie du patrimoine DIRMED, a fait l’objet d’une rénovation.

Études

Afin de finaliser le diagnostic, le Service d’Ingénierie de la DIRMED de Mende a préconisé la réalisation d’investigations complémentaires qui ont eu lieu en 2019 et ont porté sur :

1. La réalisation de fenêtres sous chaussée de la RN113 afin d’identifier la chape d’étanchéité et la présence ou non de dalle de transition ;
2. La recherche de HAP sur les matériaux extraits des fenêtres ;
3. La réalisation d’un ferroscan dans la fenêtre réalisée sur le tablier et sur les piedroits et pile pour identifier le ferraillage ;
4. La réalisation de carottes et de mesures de profondeur de carbonatation sur le piédroit sud, le tablier sous fenêtre chaussée et la pile de l’ouvrage ;
5. La fourniture et pose d’un fissuromètre sur une fissure centrale du piédroit sud (hors voie ferrée).

Ce diagnostic a permis de réaliser un projet de réparation qui porte sur :

• Une réfection totale de l’étanchéité du tablier ;
• Une mise en place d ‘un joint de chaussée amélioré ;
• Une réfection de la couche de roulement avec reprise des joints de chaussée ;
• Un reprofilage de la chaussée (y compris TPC, -15cm au droit de l’ouvrage) pour soulager l’ouvrage ;
• Une mise à niveau des dispositifs de retenue (DR métalliques sur longrine) ;
• Une reprise des garde corps ;
• Une protection des bétons (comprenant la réparation des corniches et trottoirs) et notamment :
  • Un nettoyage complet
  • Une passivation des aciers
  • Un comblement des fissures et fractures
  • Une réparation des épaufrures et éclats
  • Une mise en peinture du béton pour augmenter la durabilité de l’ouvrage.

Travaux

7 marchés à bons de commandes ont été utilisés :

- Colas pour les enrobés
- RCA pour l’étanchéité et les joints de chaussée
- Cofex pour les travaux de réparation de maçonnerie, sablage de l’ouvrage
- Aximum pour les travaux de dispositifs de retenue
- Signature pour le marquage au sol
- Présents pour la coordination SPS
- Ginger pour le contrôle extérieur
- Le coût global de cette opération est de 520 000 € TTC.

La prise en compte des contraintes d’exploitation a amené à réaliser des travaux de nuit (travaux sur chaussée, de pose de joint amélioré ou encore lorsque l’entreprise Cofex travaillait au dessus de la voie ferrée qui mène à l’usine Perrier.

La durée des travaux a été de 6 à 8 semaines.
La réception a été réalisée à la mi octobre 2020.